隧道衬砌空洞对结构安全性影响机理研究

摘要

文中以某地铁区间隧道工程为例，采用数值模拟的方法，分别设置两种方案，方案1为当空洞位于Ⅰ号点时，方案2为当空洞位于Ⅱ号点处时；在两种方案的基础上，研究不同空洞范围对衬砌管片应力和衬砌管片开裂的影响，结果表明：管片空洞缺陷处应力集中非常明显且处于受拉状态，空洞的中心位置处主应力最大，且随着空洞范围的增大，最大主应力值增大；衬砌背后空洞范围越大，裂缝越早出现且扩展速度越快。通过对文中数值模拟结果分析，可以提出合理有效的施工措施并对实际工程具有一定的指导意义。