隧道注浆范围对地层沉降及桥桩位移影响分析

摘要

盾构隧道施工在城市轨道交通和基础设施建设中发挥着重要作用，但其对邻近结构，特别是轻轨桥桩的影响，是工程安全的关键考量。本研究以某城市地铁5号线区间隧道工程为例，采用FLAC3D软件建立三维数值模型，分析不同壁后注浆范围对地层沉降和桥桩位移的影响。研究结果表明，注浆范围的增加能有效减少地表沉降和拱顶沉降，同时降低桥桩的竖直位移和水平位移，有效控制负摩阻力的发展。本研究推荐40cm壁后注浆范围的施工方案，以实现地层沉降和桥桩位移的优化控制。该研究成果为盾构隧道施工参数的优化提供了理论依据和技术支持，具有重要的工程应用价值。