高性能混凝土配合比优化设计及性能影响因素分析
摘要
随着交通需求的日益增长,高速公路建设的规模不断扩大。在这一过程中,混凝土材料面临着更为严格的性能要求。尤其是路面、桥梁以及隧道等关键结构中,混凝土作为主要建筑材料,需承受重载交通、温度波动、冻融循环及化学腐蚀等极端环境条件的考验。传统混凝土在面对这些严苛的挑战时,通常表现出较差的耐久性,早期病害频发,导致使用寿命缩短。为应对这一问题,高性能混凝土逐渐成为新型建筑材料,广泛应用于高速公路建设中。该材料不仅展现出较高的抗压强度,还具备出色的耐久性、低渗透性及优异的施工性,成为公路建设中至关重要的组成部分。此文将深入探讨高性能混凝土的配合比优化设计及其性能影响因素,以期为其在高速公路建设中的应用提供理论依据和技术支持。
关键词
高性能混凝土;配合比优化;耐久性;高速公路;矿物掺合料
全文:
PDF参考
刘万涛.建筑工程水泥混凝土配合比设计及优化[J].全面腐蚀控制,2024,38(5):111-114.
王砚海,殷德胜,陈博夫.坝体混凝土碳化影响下的拱坝工作性态研究[J].江淮水利科技,2024,12(4):6-10.
韦建立.粉煤灰混凝土轴心抗压强度及碳化性能可靠性研究[J].福建建材,2025,11(2):4-6.
杨千葶,刘明,王志强.冻融循环和硫酸盐侵蚀作用下混凝土碳化性能研究[J].混凝土,2025,11(2):69-73.
DOI: https://doi.org/10.33142/ec.v8i4.16306
Refbacks
- 当前没有refback。
版权所有(c){$ COPYRIGHTYEAR} {$ copyrightHolder}

此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。