盾构隧道下穿既有铁路桥梁桩基的加固措施

摘要

依托某地铁 3 号线盾构隧道下穿既有铁路桥梁桩基工程，分别对不加固、桩基周围土体注浆加固、采取隔离桩防护 3种工况隧道下穿过程进行有限元数值模拟。结果表明:2 种加固措施均能减少地表沉降和桩基位移，能够更好的达到现有结构形变控制的需要。与注浆加固的形式进行对比我们发现，隔离桩防护工作对于地层的沉降问题以及桩基结构的位置移动的情况实施控制的效果更好。在这个基础上，我们需要对工程施工量，工程成本等诸多因素实施综合分析，结合工程的现实状况来对加固的方法加以选择。