智能城市应用

软土地层下的地铁车站基坑施工

艾朝阳

摘要


天然饱和软土在我国分布较为广泛,以淤泥质高饱和软土最为典型,究其成因大致分为河相沉积型、湖相沉积型和海相沉积型三类,海相沉积型高饱和淤泥质软土主要分布于我国沿海地带,具有含水率高、天然强度低、渗透系数小、触流变性强等特点,工程特性极差,熟悉高饱和软土工程特性和对应工程措施成为当前沿海工程技术人员必须掌握的关键工程技术之一。

关键词


天然饱和软土;天然强度;触流变性;地铁施工

全文:

PDF

参考


叶跃林.地铁车站基坑软土地层降水固结技术[J].矿产勘查,2005,8(9):69-71.

郑松,苏华友.地铁车站软土地层基坑施工中的监测分析[J].硅谷,2011(23):175-176.

王滔.深厚软土地层条件下地铁车站基坑支护体系变形特征及控制研究[J].建筑技术,2023,54(1):4.

王媛.软土地层地铁深基坑施工智能化监测技术研究[J].北方交通,2022(10):63-66.

刘朋赛,沈云山.三阳路地铁车站软土地层深基坑施工技术[J].建筑机械;上半月,2022(7):1.




DOI: https://doi.org/10.33142/sca.v6i6.9352

Refbacks

  • 当前没有refback。


版权所有(c){$ COPYRIGHTYEAR} {$ copyrightHolder}

Creative Commons License
此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。