高速公路桥梁改扩建结构耐久性与加固技术研究

摘要

伴随着我国高速公路交通量不断增加，早期建设高速公路已经不能适应现代社会交通运输发展要求，而对其进行改扩建是目前我国公路建设重要工作内容之一，在此背景下对高速公路桥梁改扩建过程中既有桥梁结构耐久性和加固方法两个主要问题进行探讨十分必要。首先介绍了高速公路桥梁改扩建特点以及原有桥梁服役状态，其次提出一种基于多层次评价指标体系来对改扩建桥梁耐久性进行评价的方法，然后分析造成材料老化、环境腐蚀、疲劳损伤等多种因素相互作用的机制，最后根据这些因素提出了以提高桥梁耐久性为目标来进行改扩建的桥梁加固方案，并给出了从设计、施工、运营维护三个方面全寿命期提高桥梁耐久性的建议。研究结果表明，根据箍筋计算出的构件耐久寿命小于由主筋计算所得数值，在改扩建过程中，构件剩余耐久年限以箍筋计算值为准。当目标使用年限为100年时，主梁构件可正常使用占比94%，墩柱单元、盖梁单元、桥台单元可正常使用占比分别为67%、11%、44%。该成果可为高速公路桥梁改扩建工程中的结构耐久性评价及加固设计工作起到指导作用。