广州地铁CRD法隧台车站施工变形规律研究
摘要
广州地铁13号线西场站便是基于交叉中隔墙法先隧台后挂厅的组合车站形式，该站周边邻近既有居民楼、高架桥桩以及既有地铁站，对施工变形控制要求高。本论文以广州地铁13号线西场站为工程背景，通过现场监测、有限元数值模拟等方法，研究交叉中隔墙法侧式隧台施工引起的地表变形规律，重点分析左右洞室施工工序对地表变形时空分布规律的影响，为优化CRD法施工变形控制提供科学依据。
关键词
交叉中隔墙法；先隧后台；地表变形；Peck理论
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DOI: https://doi.org/10.33142/sca.v8i3.15804
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