缩短地铁出入口防汛工事构筑时间

摘要

在传统的地铁车站防汛工事构筑模式下，设置车站所有出入口防汛工事需要耗费大量的人力和时间。以侨城东站为例，车站储备的构建防汛工事的器材重量、尺寸较大，导致现场搬运和布置较为困难。特别是防淹挡板长度较大，出于安全考虑，应急处置人员只能采用双人楼梯分块搬运至各出入口平台，严禁使用电扶梯运送，需消耗处置人员大量体力，而利用新型防淹挡板可以有效减少车站出入口防汛工事的搭建耗时，可以有效应对车站可能会面临的水淹风险，从而解决汛期车站运营生产安全的保障问题。