复杂市政工程人员实时定位考勤设计与实现

摘要

针对公路隧道风险成因复杂，难以完全定量评价的问题，综合考虑工程地质、围岩特性、隧道结构、开挖条件、支护因素、施工管理、监控量测7个影响因素，通过针对可拓理论建立联系隶属度函数，结合模糊评判获得的指标权重构建公路隧道风险评价模型。传统的集兑可拓模型以区间中点为标准进行隶属度计算，其隶属度分布是以中点为极值向两侧递减的双向评价；而岩土工程的评价体系多为单向，即评价结果递增方向上的评价意义是一致的。为了解决这个矛盾，在已有模型基础上进行联系隶属度评价函数优化，获得了一组更符合岩土工程评价习惯的集对可拓评价模型。将所得结果应用于莆炎高速蜈蚣山隧道工程建设过程中，评价结果与现场调研的一致性验证了风险评价模型的准确性。结果表明，优化的集对可拓模型计算简洁、结果明确，为公路隧道风险评价体系建立提供了一种新思路。