基于数字孪生的深基坑变形控制技术与应用
摘要
随着城市地下空间开发的加速,深基坑工程面临复杂地质条件与高安全风险的挑战。传统监测方法依赖静态数据,难以实现动态预测与实时控制。文中提出一种基于数字孪生技术的深基坑变形智能控制方法,通过整合BIM模型、CNN-LSTM复合神经网络与多源监测数据,构建“感知-预测-调控”闭环控制体系。数字孪生平台实时融合传感器数据(地表沉降、地连墙位移、钢支撑轴力)与地质环境信息,利用Adam优化算法训练的CNN-LSTM模型预测钢支撑轴力变化趋势,并通过控制模块动态调整支撑力,实现对变形的超前干预。实例表明,预测误差低于3%,结合BIM可视化界面,施工人员可实时监控变形状态并优化调控策略,显著提升基坑安全性与施工效率。
关键词
数字孪生;深基坑变形控制;CNN-LSTM;BIM技术
全文:
PDF参考
姚湘静.基于建筑信息模型的地铁车站深基坑工程孪生仿真云平台的研发与应用[J].城市轨道交通研究,2023,26(11):176-180.
盛灿军.基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用[J].城市轨道交通研究,2022,25(6):221-224.
黄祖超.轴力伺服系统在软土明挖基坑中的变形控制[J].山西建筑,2020,46(9):71-72.
张灵熙,张雯超,颜静,等.软土地区地铁车站深基坑变形伺服控制分析[J].施工技术(中英文),2023,52(17):55-60.
刘贺,张弘强,刘斌.基于粒子群优化神经网络算法的深基坑变形预测方法[J].吉林大学学报(地球科学版),2014,44(5):1609-1614.
DOI: https://doi.org/10.33142/ec.v8i5.16624
Refbacks
- 当前没有refback。
版权所有(c){$ COPYRIGHTYEAR} {$ copyrightHolder}

此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。