梁柱式门式墩钢盖梁分段方式及运输方案的研究

摘要

随着铁路建设越来越密集，新建铁路和既有铁路相交的频次很高，门式墩作为新建铁路和既有铁路相交时处理对既有线的保护起了很好的保障作用。而门式墩钢盖梁在施工中由于可以先进行厂内预制，然后再进行现场吊装，这种方式既减少了封锁要点的频次，又极大化地保证了既有线施工的安全，成为新老铁路线相交的首选设计，越来越多地得到了建设单位和施工单位的支持与推崇。如：新建京福铁路、新建郑徐客专、新建连盐铁路、新建连徐铁路、新建连镇铁路、新建徐盐铁路、新建福厦铁路、新建商合杭铁路、新建包银铁路、新建安九铁路、新建合安铁路、新建宣绩铁路、新建集大原铁路、新建沿江铁路盐通段、新建沿江铁路、新建沪苏湖铁路、新建湖杭铁路、新建昌九铁路、新建昌景黄铁路、新建荆荆铁路、新建广湛铁路等等都采用门式墩钢盖梁跨线的方式施工，其技术已经熟练应用于各类铁路施工工程中。