调车作业推进土挡防撞项目研究报告

摘要

文章针对铁路平面调车作业中风险较高的尽头线推进作业开展研究，重点分析缺少主动预警和自动制动手段所导致的撞土挡风险。传统防护主要依靠人工瞭望和手信号控制，易受天气、设备故障及人为因素影响，存在信号误判、迟报等问题，严重时可能造成车辆、轨道设施损坏甚至人员伤亡。针对上述问题，文章提出一种基于雷达测距与STP系统深度融合的防撞预警与自动控制装置。在尽头线车挡前安装工业级激光雷达，实时检测车列与车挡间距离，并通过无线通信将数据传输至STP系统，经逻辑运算生成动态限速指令，由STP终端与LKJ设备协同执行，实现距离实时显示、分级限速和超速自动制动。系统进一步融合联锁状态、机车实时位置等信息，仅在作业机车进入指定股道时启动防护，有效避免误防护。试验结果表明，系统探测距离可达100m以上，测距精度≤±1m，车载终端响应时间≤2.5s，防撞动作准确率达到100%，且不受车型、作业方式及运行状态影响，具有良好的稳定性和抗干扰能力。该成果为铁路尽头线调车主动防护提供了新的技术方案，对提升铁路运输安全水平具有重要的应用价值和推广前景。